芯荒致近300萬輛車停產 芯片短缺對汽車行業影響多大
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缺芯對汽車領域的影響還是很嚴重的,目前芯荒致近300萬輛車停產,汽車行業的缺芯問題,逐漸傳導到消費端,“車等人”變“人等車”。那麼芯片短缺對汽車行業影響多大?下面本站小編帶來介紹。
全球不斷加劇的“芯片荒”,讓汽車行業的缺芯問題,逐漸傳導到消費端,不少熱門車型“一車難求”。某新能源汽車品牌經銷商告訴記者,今年他本打算預訂近200臺車,而目前只訂到了幾十臺。
隨着訂單量的持續攀升,他幾乎每天都要給汽車廠家打電話問提車進度。然而得到的反饋總是,需要等。“車等人”變“人等車”,這樣的情況在目前的汽車行業並不是個例。日前,記者走訪多家4S店發現,目前市場上熱門的車型幾乎都需要排單生產,交付週期短則兩到三週,長的可能在兩個月以上。
根據相關數據,由於芯片短缺的持續影響,全球汽車累計停產數量已達299萬輛。
因缺芯而陷入停產的汽車工廠不在少數,國家新能源汽車技術創新中心副總經理鄒廣纔在6月10日的世界半導體大會上援引多個機構數據指出,芯片短缺會導致全球在一季度減產100萬輛汽車,今年全年汽車將減產450萬輛,損失600億美元,而中國整車企業在1-2月也因缺芯減產5%-8%。
更令人擔憂的是,缺芯正從汽車行業迅速蔓延至手機、PC、數據中心乃至所有電子製造業,產能不足也從晶圓製造開始傳導至封測、設備,乃至原材料等整個產業鏈。根據高盛一項報告,全球有多達169個行業在一定程度上受到芯片短缺影響。
“芯片荒”下整機廠紛紛大量囤積芯片,增加訂單,只問交期而不問價格;而由於價格飛漲,不少中間商加入了“炒作”大軍,這又進一步加劇了本已緊張的供應壓力。
應對芯片短缺,大量企業正在快速擴張產能,全球半導體制造商8寸晶圓廠產能有望在2024年達到660萬片/月的天量記錄,而芯片領域的全球總投資有望在去年1070億美元的基礎上進一步提升至1400億美元,再次創新歷史新高。
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