日系車為何不受國人歡迎了 國人不再熱衷日系車了嗎
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隨著國產新能源的強勢崛起,日系和德系合資品牌,在中國市場的銷量均受衝擊,日產和本田被曝將大幅削減在華產能。那麼日系車為何不受國人歡迎了?國人不再熱衷日系車了嗎?下面本站小編帶來介紹。
日前,據報道,日產汽車計劃將其在中國的產能削減至30%,而本田汽車也打算將其產能削減20%。
對此,日產的一位發言人表示,有關削減產能的報道內容不屬實,但沒有進一步說明。
本田的一位發言人則表示,公司尚未決定將在中國的產量減少到約120萬輛汽車,並拒絕進一步評論。
雖然上述兩廠商並未確認產能削減報道的真實性,但其在華銷量大幅下滑,卻是不爭的事實。
統計資料顯示,2023年,日產中國累計銷量為79.3萬輛,相比2022年同比下降24.8%;而2022年,日產中國的銷量為105.5萬輛,同比降幅22.1%,日產中國在國內已連續多年銷量大幅下滑。
本田中國2023年銷量為1234181輛,同比下降超10%;2022年本田中國銷量為1,373,122輛,同比下降12.1%。
即便是相對堅挺的豐田,2023年在華銷量170.1萬輛,但仍同比下滑12.36%;
隨著國產品牌質量、車型產品力和口碑的提升,國人不再熱衷日系車,已是當前車市大趨勢。
首先,隨著新能源汽車的快速發展,傳統燃油車市場正在受到衝擊。日系車在燃油車領域所積累的優勢在新能源汽車時代逐漸減弱,消費者在選擇購車時,開始更多地考慮新能源汽車,尤其是中國品牌的新能源汽車。
其次,日系車保值率的下降也影響了消費者的購買決策。由於銷量下滑,日系車需要通過大幅度優惠來提高銷量,這導致新車價格降低,進而影響了舊車的保值率。
此外,日本排放核廢水等事件也影響了消費者對日本品牌的整體印象,對日系車的銷售產生了一定的負面影響。
然而,這並不意味著日系車在中國市場失去了所有競爭力。儘管銷量下滑,但日系車在某些細分市場仍然具有一定的優勢,例如某些特定型別的車型或特定的消費群體。此外,日系車在品質、耐用性等方面仍然受到部分消費者的認可。
綜上所述,國人對日系車的熱情確實有所降低,但這並不意味著日系車在中國市場失去了所有競爭力。消費者在選擇購車時,會綜合考慮多種因素,包括車型、價格、品質、保值率等。因此,日系車品牌需要不斷創新和改進,以適應市場的變化和消費者的需求。
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