感染高峯下春節要不要回家 我們應該如何應對春運
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在經歷了兩年的“原地過年”倡導和最近的疫情政策轉變後,對很多人來說,是否參與今年春運這個問題變得格外複雜。那麼感染高峯下春節要不要回家?我們應該如何應對春運?下面本站小編帶來介紹。
金冬雁:這個取決於整體的疫情動態和各地現有醫療資源的情況,如果城市和農村的醫療都沒有擠壓,一定程度的流動問題不大。但如果醫療發生了擠兌,當然是勸導大家不要去春運,甚至需要像過去幾年一樣,儘量減少人員流動。但現在的數據掌握在國家聯防聯控部門,所以具體還是要看防控目標。
如果你問我的話,我還是比較偏保守,主張大家在春運期間儘量避免感染。尤其想提醒市民朋友注意幾個方面:一是感染了不旅行、不走動,否則既增加自己的風險,也增加傳播風險;二是旅途過程中,始終要儘量避免與老人和脆弱羣體接觸。
一般情況下,你受到一個毒株感染了,只要是奧密克戎,無論是BF.7毒株還是BA.5毒株,短期內再受另一個毒株感染的可能性是比較低的。當然有人說不能排除個別情況,(短時間內重複感染)是有的,但非常罕見,不是普遍現象。BF.7實際上就是BA.5生的一個後代,這兩個毒株具有相當的交叉保護作用。
另外,即使發生二次感染,一般規律都是更弱的,全世界的數據情況都是這樣。香港在今年2到4月有個感染大海嘯,現在老人院也有一些二次感染的老年人,但總體來說,都比上一波的症狀更輕,而不是更重。
據“交通運輸部”微信公衆號消息,12月27日,國務院應對新型冠狀病毒感染疫情聯防聯控機制春運工作專班印發《2023年綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障總體工作方案》。2023年綜合運輸春運從1月7日開始,至2月15日結束,共40天。
方案要求,優化公衆出行政策環境。各地要嚴格執行國務院聯防聯控機制相關政策規定,科學精準執行疫情防控優化措施及“乙類乙管”各項措施。不再對乘客查驗覈酸檢測陰性證明和健康碼,不再開展落地檢,不再實施乘客測溫。不得隨意暫停或限制客運服務,不得隨意限制車輛、船舶正常通行。嚴禁在公路上非法設置各類檢查卡點、隨意攔截車輛,加快恢復已暫停的客運服務。
各地可結合本地疫情高峯期研判情況,依法採取適當的臨時性限制人員流動措施,引導公衆儘量避免在疫情高峯出行。實行機動車尾號限行政策的城市,可充分考慮人民羣衆安全便捷出行需要,研究出臺春運期間階段性暫停實行機動車尾號限行的措施。
保障探親人員錯峯有序回家過年和返崗。各地要通過電話、網絡、微博、微信、客戶端等多種方式,暢通信息諮詢渠道,方便探親人員及時查詢瞭解有關防控信息,提前安排回家過年和返崗行程。結合探親人員回家過年和返崗出行集中時段,通過增加運力投放、加密運輸班次、強化城鄉銜接、增開定製客運線路、開行包車等方式,提升運輸服務和保障能力,暢通返鄉返崗人員出行“最後一公里”。
各地可探索實行彈性休假、錯峯休假政策,降低公衆集中出行壓力。教育部門要指導中小學、幼兒園進一步優化疫情防控措施,對學生及同住人有外地行程的,不影響學生正常上學。
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