促銷潮蔓延汽車全面降價已來臨嗎 爲什麼今年汽車出現大規模降價
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東風汽車大降價,宣告汽車行業進入內卷元年,汽車價格便宜,能夠吸引生活不寬裕的消費者,擴大自己的產量,但是,硬功夫還在於自身的硬實力。爲什麼今年汽車出現大規模降價?下面本站小編帶來介紹。
從年初特斯拉啓動大幅降價,到湖北推出限時特惠,車市的“降價潮”愈演愈烈。降價範圍也從新能源汽車領域捲入燃油車領域,爭搶消費者的一場“廝殺”,非常激烈。
這一波由地方與車企一起策劃的降價,猶如一條“鮎魚”般,迅速撬動其他地區和企業跟進,“大降價”呈現蔓延趨勢。一場從新能源汽車開啓,席捲燃油車的“降價潮”正在迅速襲來。
各個車企也開始降價,擺好“擂臺”搶奪消費者。中國一汽推出“旗惠吉林——億元限時惠民補貼”活動,補貼總額達1.5億元,單車補貼金額最高可達37000元。各地經銷商也在不斷跟進,濟寧東風標緻車型可享政府補貼30000元,企業補貼高達75000元,上汽通用別克宣佈截至3月31日,旗下多種車型均享有補貼資格,湖北消費者可享政企補貼最高7萬。
廣州不少品牌經銷店同樣也在“搶”消費者。廣汽本田皓影、雅閣優惠2萬-3萬元,一汽-大衆推出任意品牌置換攬巡、攬境,可享受16000元置換支持,廣汽豐田漢蘭達落地30.88萬元,預售期間再享5000元購車禮。上汽奧迪A7L最高優惠有3.8萬元,奔馳部分車型降價高達12萬元,一汽奧迪A6L降價9萬元,等等。
對於車企而言,降價不是上上策,而是長期發展的下下策。如果不在研發、市場戰略方向上把握準確,售價降的再多,也換不來消費者長期的支持。
汽車作爲國民支柱產業之一,對提振內需消費、穩定工業和經濟發展的重要性愈加凸顯。汽車全面降價的背後,正是急需提振的汽車市場壓力過大,庫存指數不斷攀升,車企不得不以低價爭搶客戶,刺激汽車消費慾望。
中國汽車流通協會數據顯示,2月中國汽車經銷商庫存預警指數爲58.1%,同比上升2%,調查顯示,80.2% 經銷商認爲2月銷量未達預期,庫存壓力較大,資金流轉情況較差,由於市場競爭激烈,多家車企降價銷售,經銷商經營狀況下滑。這也是汽車降價的重要因素。
新能源汽車掀起的“降價潮”同樣促進了燃油車降價,隨着新能源“國補”正式截止,從年初特斯拉官宣降價後,問界、小鵬等新能源車企展開“價格戰”,先進技術上車,價格大幅優惠,對燃油車造成巨大壓力。2022年,比亞迪銷量超180萬輛,正式超過燃油車“老大哥”一汽-大衆,爲燃油車市場敲響一記警鐘,如何加速奔跑,是燃油車開始降價的內生動力。
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